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“巡山队” 护航高铁大动脉

发布日期:2022-05-14 01:48   来源:未知   阅读:

  3月2日7时,天刚蒙蒙亮,成都高铁工务段江油桥路车间广元桥路安防工区的“巡山队”便开始了一天的防洪巡查工作。“现在对大家进行酒精测试、体温检测。”作业负责人苗腾飞和安全员杨金励正在对大家进行班前测试。江油桥路车间广元桥路安防工区管辖西成高铁剑门关至朝天区间69公里的桥隧、路基设备,管内高山低壑、地形复杂,是典型的山区铁路,共有三级防洪看守点4个,每年面临的防洪压力都很大。随着雨水增多、气温渐升,土壤逐渐膨胀松动,坡面危石、堑坡栅栏也存在溜坍、倒伏的隐患。为做好设备排查、消除防洪隐患,该工区每日出动“巡山队”进行巡查,护航高铁安全畅通。7时40分,工区会议室已经开始了当日的图示化分工。苗腾飞开始组织学习,进行作业布置、安全风险提示、汽车检查一切准备就绪后,由4名青年职工组成的“巡山队”全副武装,赶往工作地点。橙色的“小蜜蜂”工程车在崎岖的山路上一路颠簸前进,半小时后到达了目的地。“早上露水多,坡面有些溜滑,请大家爬山时注意扶稳踩牢。”安全员杨金励叮嘱大家。4名队员分为两组,分别沿着线路两侧栅栏向前排查。大家沿着仅60厘米宽的检查道,顺着防护栅栏向山顶爬去。向上看,雾气遮住了山顶,旁边就是百丈悬崖。20多分钟后,苗腾飞这组两人终于到达山顶。眺望远方,铁路线如同丝带穿梭在群山中,迅捷的高铁列车呼啸而过,在群山中奏响了“千里蜀道一日还”的壮歌。2017年西成高铁的开通运营,彻底结束了“蜀道难”的千年嗟叹,年发送旅客千万人次,成了西南地区人民的交通“大动脉”。“巡山工作虽然辛苦,但是每次看着列车安全通过,我们心里还是挺自豪的。”苗腾飞说道。翻上一个小坡,一个小小的岗亭出现在眼前,两组队员在此处汇合。班长孙越快步登上岗亭,向联防队员收集通讯信息。为做好护路联防补强工作,该段要求工区收集所有岗亭人员信息,进一步加强高铁安全管理。“有的岗亭队员电话变了,联系不上,需要我们逐一确认更新。”孙越说道。山中的雨时而下,时而停,队员们的衣衫浸透了雨水。转眼就到了13时30分,队员也顺利在终点会合。简单的午饭后,苗腾飞又带着大家继续工作。14时10分,苗腾飞带领队员们完成了所有的检查任务,开始往回走。“马上进入防洪期了,前面还有更高更险的山等着我们去攀登。”苗腾飞望着远处绵延的山脉说道。

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